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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者蔡宗憲 台北】



英業達董事長李詩欽。(鉅亨網記者蔡宗憲攝)

英業達(2356-TW)董事長李詩欽今(16)日指出,明年PC事業群旗下個人電腦事業群挑戰仍大,不過已陸續著墨PC延伸相關商機,包括穿戴裝置、智慧家庭與虛擬實境(VR)產品,其中VR產品已有合作對象,並投資相關新創公司,明年可望見到產品。

李詩欽表示,個人電腦事業群中,消費性產品明年挑戰仍大,因此英業達積極布局新領域,其中個人電腦延伸出去的產品,如穿戴、智慧家庭以及虛擬實境產品,都可陸續看到新的產品問市。

李詩欽認為,VR還是以從電腦延伸出去的方向較恰當,而其他穿戴與智慧家庭產品,個人電腦事業群會從PC方向著墨延伸的商機,英華達則從手機方向找尋市場機會。

而VR近期市場討論熱度持續增加,李詩欽看好,代表市場同樣期待該產品未來發展性,因此英業達也開始布局。

不過,他強調,英業達目前VR相關產品仍在初期階段,英業達已與相關廠商合作,並投資VR新創公司,掌握相關資訊,事業群再評估是否進入這個市場。

目前來看,他認為明年PC延伸的產品裝置,包含穿戴裝置、VR與智慧家庭,都可陸續見到產品。

『新聞來源/鉅亨網

商品

(中央社記者劉得倉曼谷7日專電)泰國唯一的公車專用道(BRT)因虧損累累,曼谷市政府決定在合約到期後廢除,自5月起停駛,將路權回歸,各界反應不一。

泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年,至今每年虧損2億泰銖(約新台幣1.9億元),票價依遠近是10-20泰銖,不過初期並未受到民眾青睞,原因在票價比一般公車高,2011年起推統一優惠價一律5泰銖,果然奏效,愈來愈多通勤族利用,在上下班時間尤其受歡迎。

不過每年虧損2億泰銖的事實,曼谷市政府不得不面對,在去年廢除5泰銖的優惠價,調高為10泰銖,但也只有尖峰時間利用率高,平時並不受青睞。

對於市政府決定停駛,習慣搭乘BRT的民眾都反對,認為可以減少民眾使用自家車,降低道路負荷。

但也有開車族指出,馬路已經夠擁塞了,BRT還有專用車道,利用率不高(BRT離峰時間每10分鐘一班),對其他用路人不公平,廢除後,大家公平使用道路,相信路況會改善。

曼谷的塞車全球聞名,大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統,預計在2029年時有19條高架或地下捷運系統加入營運,目前僅有4條在營運中。

目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高,原因是票價過高,加上天氣炎熱,不少人寧可買車開,全程空調又不必走太多的路,也沒有停車問題,多數曼谷民眾暢銷新款認為就算捷運路網完成,對曼谷的壅塞交通也未必改善。1060207

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